中航工业预测，2012-2031年间，中国航空客运的年均增长率将分别达到8%.其中，到2031年，中国航空客运周转量将接近2.1万亿人公里。为满足运量增长的需求，未来20年，中国民用客机机队规模为5545架，其中大型喷气客机4594架、支线飞机951架。同时，还预测未来20年将有1052架飞机退役。因此，中国航空公司今后20年将需要补充4933架飞机，其中80%用于满足运量需求，20%用于替换退役飞机。
航空用永磁电机电机产品分析
1、稀土永磁无刷直流电动机(直流电机 微电机 减速电机)
由于稀土永磁无刷直流电动机独特的优点，其在飞机上的应用速度也在加快。在功能上和性能上都在向更高水平发展。
2、稀土永磁有限转角力矩电机
该电机可在一定角度范围内直接驱动负载做快速运动和准确定位。其特点是：在有限的转角内出力大、响应快、定位精度高、可靠性高、体积小、重量轻。以该电机为核心可组成一种特殊的高精度、高可靠性位置伺服系统。
3、稀土永磁有刷直流电机(直流电机 微电机 减速电机)
有刷直流电动机仍是目前我国飞机上使用最多的一种电机。该电机虽然有一些固有缺点，但由于其成本相对较低、工艺成熟、特性不错，因而在一些系统中仍在发挥重要作用，并不断寻求技术进步。采用稀土永磁励磁可有效提高功率密度；采用多种余度形式提高容错性；采用多元合金贵金属电刷和换向器改善换向性能，延长寿命；采用空心杯电枢结构减小转动惯量等。
4、稀土永磁直线电机
飞机电液伺服阀、氧气阀、应急放油阀、电动活门、发动机油门杆等直线运动场合的负载推力并不大，使用蜗轮蜗杆机构或者旋转丝杠结构仅仅希望能将旋转运动变为直线运动，但却不适应飞机快速作动阀高可靠性、高频响和直接驱动的性能要求。
5、稀土永磁发电机
目前国内外已发展500~2000VA的无人机用稀土永磁同步发电机系列、45～150kVA机载电源系统用大容量稀土永磁发电机。为了满足航空电源品质的日益高标准需求，一种自适应复合励磁稀土永磁发电机正在受到国内外的关注。该发电机融合了稀土永磁和电励磁发电机的特点，具有高效和良好的电压自调整能力。
6、稀土永磁双凸极电机
稀土永磁双凸极电机是在开关磁阻电机的基础上发展起来的一种新型电机，在定子或转子上植入稀土永磁体，其输出转矩更大，并具有高可靠性及容错性，因而在航空领域展示出良好的应用前景。
永磁电机发展现状分析
永磁电机采用永磁体生成电机的磁场，无需励磁线圈也无需励磁电流，效率高结构简单，是很好的节能电机，随着高性能永磁材料的问世和控制技术的迅速发展，永磁电机的应用将会变得更为广泛。
发达国家掌握永磁电机高端技术
日本、德国、美国、
